西互一级公路扩能改造工程正式复工 预计年内建成通车

　　2月25日上午，西宁至互助一级公路扩能改造工程项目二期(下称“西互二期”)施工现场，几台挖掘机正在清理旧桥上的混凝土、石料等，工人们在桥上固定钢筋，不远处的预制梁场，管理人员正向工人讲解安全施工细节。

　　正式复工作业

　　位于西宁市城东区韵家口镇的西互二期XHSG-3标段现场，一派热火朝天的建设景象。西互二期3标段生产副经理王利军说：“春节假期过后，48名项目管理人员和150余名劳务人员陆续进场，为全面复工做准备。”

　　为保证施工现场正常运转，工程管理部克服高原冬季施工困难，在冬休期加紧备工备料，储备了型钢、碎石、水泥等建筑材料，为项目复工及顺利完成合同工期打下坚实基础。

　　“目前西互二期3标段工程中的G6京藏高速公路反开挖桥、预制梁场、产业园跨线桥桥面工程已复工作业。其中，G6京藏高速反开挖桥施工是目前的重难点工程。”王利军说，韵家口互通立交受限于狭窄地形，多条匝道上跨下穿现有G6京藏高速公路，立体交叉施工暴露时间较长时，安全风险增大，同时需对G6京藏高速公路进行二次交通导改。

　　做“蒸汽养护”

　　西互二期预制梁场，桥梁工程师罗向东介绍：“预制梁场分3个操作区：钢筋加工区、预制加工区、存梁保养区，每个操作区有专人负责安全操作和技术把关。”

　　预制加工区，戴着安全帽和护目镜的电焊工马中民在焊接钢筋，焊好一根钢筋后，他拿起卷尺测量钢筋长度，确认焊接距离精确无误后，又继续下一个焊点。

　　“高原冬季天气寒冷、气温低，预制梁浇好后强度提升缓慢，这就需要对预制梁进行特殊的保养。”罗向东说，采用的特殊方法就是“蒸汽养护”。

　　“将蒸汽注入由帆布围成的封闭空间，可以很好地对预制梁进行高温保养。”罗向东说，保养较快的时候，1天可达预制梁设计强度的80%，3天可达设计强度的100%。“蒸汽养护”的特点是，即使在低温环境下，也能保证预制梁的质量。

　　年内建成通车

　　西互项目一期塘川镇三其村至终点威远互通段，路线长37.48公里，已于2021年10月建成通车。项目二期韵家口互通至塘川镇三其村段，路线全长5.3公里，预算投资8.3亿元，于2020年11月开工建设，合同工期至2022年12月。

　　西互项目二期包括韵家口立交互通、王家院子互通、产业园大桥、朱家庄立交互通及韵家口主线收费站。其中，朱家庄立交互通至韵家口主线收费站段，在2021年9月26日完成交工验收，韵家口互通控制性工程目前已全部完成。

　　西互项目建成后，将与既有京藏高速、在建加西高速横向连接，织密青海东部高速路网，形成新青甘省际大通道和旅游大环线，对发挥西宁极核作用、加快青海东部城市群协同发展、促进沿线资源开发、深入推进乡村振兴和西部大开发战略具有十分重要的意义。

    来源：海东市人民政府

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